汽车车身中柱总成
2019-11-22

汽车车身中柱总成

本发明提供一种设于前门和后门之间的连接车顶和底盘的车体中心主柱组装件,用于在汽车的前门和后门之间连接车顶和底盘,包括外部板,该外部板从车顶板的凸缘底面向底盘延伸,并具有向外侧上部形成为凸形的形状,且形成为沿车顶的侧部设置的侧架的一部分;加强板,从上述外部板的上部凸缘底面向底盘延伸,并和上述外部板相隔开,且具有朝上述架部形成为台阶的台阶部;内部板,该内部板从车顶撑板的一侧面向着底盘延伸,并且和上述外部板形成密闭空间地相连接,所述的车顶撑板通过上述加强板上部的凸缘接合于侧架;上部加强部件,该上部加强部件从上述加强板的上部凸缘沿上述加强板的内表面延伸且和上述加强部件一起形成封闭断面。

上述的现有技术请详见专利文献:①韩国发明专利公开号第97-41301号专利文本;②韩国发明专利公开号第98-77954号专利文本;③韩国实用新型专利公开号第96-53921号。

在这样的车身中柱总成中,因冲撞而引起的、施加于车身中柱总成上的外力由设置于内、外部板16、12间的密闭空间内的加强板14所吸收。

外部板22的上部凸缘和车顶板32的凸缘底面接合,外部板22朝底盘向下方延伸,该外部板22和侧架34形成为一体,其上、下部成为各侧架34的一部分。成为上侧侧架34一部分的外部板22的框架部23合着上侧架34的形状形成为向外侧上方为凸的形状。

根据本发明的一种汽车车身中柱总成,用于在汽车的前门和后门之间连接车顶和底盘,该车身中柱总成包括:外部板,该外部板从车顶板的凸缘底面向底盘延伸,并具有向外侧上部形成为凸形的形状,且形成为沿车顶板的侧部设置的侧架的一部分的框架部;加强板,从上述外部板的上部凸缘底面向底盘延伸,并和上述外部板相隔开,且具有朝上述框架部形成为台阶形状的台阶部;内部板,该内部板从车顶撑板的一侧面向着底盘延伸,并且和上述外部板形成密闭空间地相连接,所述的车顶撑板通过上述加强板上部的凸缘接合于侧架;上部加强部件,该上部加强部件从上述加强板的上部凸缘沿上述加强板的内表面延伸且和上述加强板的台阶部一起形成封闭断面。

加强板24设置于内部板26和外部板22限定的密闭空间,其上部凸缘位于外部板22的上部凸缘和车顶撑板36的上部凸缘之间。加强板24于其上部具有台阶部25,该台阶部朝着外部板22的框架部23形成。内部板26和加强板24具有其上部凸缘沿车体长度方向延伸的大致呈T字形的形状,这是为了加强其接合部的接合强度。

根据本发明的一种汽车车身中柱总成,用于在汽车的前门和后门之间连接车顶和底盘,该车身中柱总成包括:外部板,该外部板从车顶板的凸缘底面向底盘延伸,并具有向外侧上部形成为凸形的形状,且形成为沿车顶板的侧部设置的侧架的一部分的框架部;加强板,从上述外部板的上部凸缘底面向底盘延伸,并和上述外部板相隔开,且具有朝上述框架部形成为台阶形状的台阶部;内部板,该内部板从车顶撑板的一侧面向着底盘延伸,并且和上述外部板形成密闭空间地相连接,所述的车顶撑板通过上述加强板上部的凸缘接合于侧架;上部加强部件,该上部加强部件从上述加强板的上部凸缘沿上述加强板的内表面延伸且和上述加强板的台阶部一起形成封闭断面。

图2是沿图1中的II-II线剖面图,表示现有技术中的车身中柱总成的上部。

具体实施方式

根据本发明的一种汽车车身中柱总成,用于在汽车的前门和后门之间连接车顶和底盘,该车身中柱总成包括:外部板,该外部板从车顶板的凸缘底面向底盘延伸,并具有向外侧上部形成为凸形的形状,且形成为沿车顶板的侧部设置的侧架的一部分的框架部;加强板,从上述外部板的上部凸缘底面向底盘延伸,并和上述外部板相隔开,且具有朝上述框架部形成为台阶形状的台阶部;内部板,该内部板从车顶撑板的一侧面向着底盘延伸,并且和上述外部板形成密闭空间地相连接,所述的车顶撑板通过上述加强板上部的凸缘接合于侧架;上部加强部件,该上部加强部件从上述加强板的上部凸缘沿上述加强板的内表面延伸且和上述加强板的台阶部一起形成封闭断面。