盘簧入口
2020-01-05

盘簧入口

一种用于减振器的盘阀组件由于阀盘的轴向运动而打开。阀盘通过阀门弹簧被偏压紧靠阀体。所述阀门弹簧被设计为提供将阀盘偏压紧靠所述阀体的圆周非对称负载。所述盘阀组件可用作活塞回弹阀组件、活塞压缩阀组件、底阀压缩阀组件或底座阀回弹阀组件。

由于杆流动的概念,在下工作室46中的流体压力也将通过压缩流体通道134反作用于阀盘140。当流体压力超过阀盘140的弯曲负载时,阀盘140将偏离阀体120以允许流体从下工作室46流向储存室52。阀盘140的设计以及压缩流体通道134的尺寸将确定在压缩行程期间减振器20的阻尼特征。在阀盘140的偏离之前,受控量的流体流、泄放流将通过在回弹止回阀组件122中的槽102和/或在压缩阀组件124中的泄放阀盘142中的泄放槽144(如果提供的话),从下工作室46流向储存室52。

附图说明

本公开内容针对一种减振器,其包括用于减振器的止回阀组件的全位移设计阀系(fulldisplacementdesignvalving)。止回阀组件被设计为提供充分的流体流动,同时仍然保持减振器组件所要求的耐用性。

在回弹行程期间,上工作室44中的流体被压缩,使得流体压力通过回弹流体通道72反作用于阀盘110。当流体压力超过阀盘110的预负载和弹簧112的偏压负载时,阀盘140将偏离阀体60以允许流体从上工作室44流向下工作室46。阀盘110、弹簧112的设计以及回弹流体通道72的尺寸将确定在回弹行程期间减振器20的阻尼特征。在阀盘110的偏离之前,受控量的流体流、泄放流将通过在压缩止回阀组件62中的槽102和/或在回弹阀组件64中的泄放阀盘114中的泄放槽116(如果提供的话),从上工作室44流向下工作室46。

现在参考附图,在这几幅附图中相同的参考标号表示相同或相应部件,图I所示为包含具有根据本公开内容的减振器的悬架系统的车辆,且该车辆被总体表示为参考数字

由于杆流动的概念,在下工作室46中的流体压力也将通过压缩流体通道134反作用于阀盘140。当流体压力超过阀盘140的弯曲负载时,阀盘140将偏离阀体120以允许流体从下工作室46流向储存室52。阀盘140的设计以及压缩流体通道134的尺寸将确定在压缩行程期间减振器20的阻尼特征。在阀盘140的偏离之前,受控量的流体流、泄放流将通过在回弹止回阀组件122中的槽102和/或在压缩阀组件124中的泄放阀盘142中的泄放槽144(如果提供的话),从下工作室46流向储存室52。

储存管36围绕压力管30以限定一个位于管30和36之间的流体储存室52。储存管36的下端被一端盖54封闭,该端盖适于连接到车辆10的簧下质量。储存管36的上端附接至上端盖50。底阀组件38被布置在下工作室46和储存室52之间,以控制在室46和52之间的流体流动。当减振器26在长度上伸张时,由于“杆容积”概念,在下工作室46中需要额外体积的流体。因此,如下文详述的,流体将从储存室52穿过底阀组件38流到下工作室46。当减振器26在长度上压缩时,由于“杆容积”概念,多余体积的流体必须从下工作室46中移除。因此,如下详述的,流体将从下工作室46穿过底阀组件38流到储存室52。