用于汽车的转向柱
2020-01-12

用于汽车的转向柱

一种用于汽车的转向柱,它至少可以在其纵向上调节,包括可与汽车的底盘连接的支撑单元(1),调节单元(4)和夹紧机构(7),该夹紧机构包括夹紧螺栓(12)和与至少一个固定件(28a,28b)共同作用的至少一个止动件(21a,21b),其中至少一个止动件(21a,21b)在夹紧机构(7)关闭时沿夹紧螺栓(12)的轴向相对于支撑单元(1)移动和张紧到与调节单元(4)连接的固定件(28a,28b)上和至少一个固定件(28a,28b)这样地与调节单元(4)连接,使得该固定件在正常工作时在转向柱的纵向上不可移动地相对于调节单元(4)被保持和在碰撞情况下可以相对于调节单元(4)在能量吸收的状态下移动。支撑单元(1)具有位于调节单元(4)两侧的侧面颚板(8a,8b),它们被通过开口(13,14)的夹紧螺检(12)穿过。至少一个止动件(21a,21b)通过开口(13,14,24)穿过支撑单元(1)的侧面颚板(8a,8b)和/或中间单元(11)的侧臂(25a,25b),和在转向柱的纵向(9)上不可移动地被保持在支撑单元(1)的相应的侧面颚板(8a,8b)的开口(13,14)中和/或被保持在中间单元(11)的相应的侧臂(25a,25b)的开口(24)中。

在其区域中实施固定件28a与调节单元4连接的平面优选与夹紧螺栓12的轴线平行和与其错开(亦即夹紧螺栓12不位于该平面内)。

高度止动件17相对于侧面颚板8a在调节方向10上可移动地引导和在此情况下被防止围绕夹紧螺栓12的轴线转动。

在不脱离本发明的范围的情况下可以考虑和实现其它不同的修改。因此例如也可以在调节单元4的两侧上设置相互共同作用的高度固定件17,20。

图9和图10是本发明的第二实施例从不同的视线方向看的斜视图,其中夹持机构的部分分别分解地表示;

按照本发明的转向柱的一个第一实施形式示于图1至8中。转向柱包括支撑单元1,它可与汽车的底盘连接并且它在该实施例中具有第一和第二相互连接的托架部分2,3。

9纵向 34末端件

在本发明的一个优选实施形式中,至少一个固定件具有至少一个安装在指向调节单元的一侧上的螺栓,该螺栓在支撑单元中的长孔中或在安装在该支撑单元上的能量吸收部分中被引导并且该螺栓在碰撞情况下在转向柱的纵向上相对于固定件进行的调节单元的移动时使该长孔扩张。

18啮合齿 42能量吸收部分

21b止动件 46固定部分

优选地,按照本发明的转向柱不仅可以在纵向上调节,而且可以在倾斜方向或高度上调节,其中在夹紧机构关闭状态下,用于对倾斜度或高度调节进行固定的第一和第二高度固定件相互张紧在一起。该高度固定件优选也形状配合地共同作用。

8b侧面颚板 33凸轮凸起

回转螺栓38和长孔39的布置也可以交换。也可以例如设置在两个长孔可移动地引导的连续贯通的回转螺栓。